Ce n'est pas une aventure très glorieuse  , mais je vous en fait quand même part.

Je quitte Marseille mercredi soir à 23H00 pour aller chercher mon fils à l'aéroport. De retour, bretelle d'accès à l'autoroute fermée pour travaux. Qu'à cela ne tienne, je décide de rejoindre Marseille par Saint-Victoret, Châteauneuf les Martigues, l'Estaque.
A la sortie de Saint-Victoret, la départementale est aussi fermée. Je fais donc demi-tour et retourne à Vitrolles pour rejoindre l'itinéraire de délestage. Impossible de voir le moindre panneau d'itinéraire "bis", le moindre panneau "Marseille"  qui n'indique pas l'autoroute.

Direction donc Les Pennes-Mirabeau (le panneau est blanc, il ne passe donc pas en principe par l'autoroute fermée).....Mais la aussi la voie emprunte une bretelle d'accès à l'autoroute qui est aussi fermée.

Le GPS de la voiture, bien sur, depuis le début, persiste à vouloir me faire prendre l'autoroute, malgré les tentatives de choix d'itinéraire le plus court. L'alternative "Waze" a été aussi tentée, sans plus de succès.

J'ai fini donc pour rejoindre Marseille par passer par Aix TGV, puis par Gardanne....Bien sur, avec tous ces détours, j'ai fini sur réserve, la distance à parcourir à 0, et l'inquiétude de tomber en panne d'essence.
J'ai fini par trouver une station à Gardanne, ou j'ai mis 46,7 l dans un réservoir donné pour 45l, cela n'a pas du passer loin 

Au final, 1H30 de trajet au lieu de 30'......

Un conseil donc; si vous passez par Marseille une nuit de tr

Imagine avec une électrique ...

Ça m'est arrivé, pas glorieux du tout , sur un dr400 , réservoir 110l , le plein a 106l !

Autoroute fermée aussi ?

Quand même moins inquiétant le risque de panne avec 4 roues......

Encore heureux car entre les restaurations de Xavier et Patrick qui touchent à leur fin, le mauvais temps qui ne permet pas beaucoup de sorties en mer, que nous resterait-il à lire au coin du feu ?

Ces remplissages de carburant, supérieurs à la capacité annoncée m'interpellent ... 

Pourrait-on en déduire que :

Soit les capacités des réservoirs sont un peu sous évaluées
Soit la quantité de carburant délivrée n'est pas aussi forte que celle indiquée ( pourtant il y a des vérifications annuelles avec le service des mesures ) .

Après, si on remplit à fond le réservoir PLUS la durite d'alimentation, çà peut sans doute faire 1 ou plusieurs litres supplémentaires . . .

Pffff! tu savais pas qu'il fallait pas faire le plein moteur en route???

J’aimerais bien connaître les systèmes de raccords…ça devait être ultra écolo 🤣🤣

et, .. s'ils  faisaient  çà  de  ... nuit  ...   

ils  s' éclairaient  avec  leurs  briquets   ...    ??     


Je rappelle que dépourvus de téléphone mobile, à l' époque, ils ne pouvaient pas s'éclairer avec cela 

Après une panne d'essence sur un précédent bateau, le plein au ponton m'a fait mettre 120 litres d'essence dans un réservoir donné pour 105 litres.
ça doit être courant, mais on ne s'en aperçoit que lors d'une panne sèche.

Ahh la magie de Noël, la trêve des confiseurs,… ça ne commence que demain

Cela me fait penser qu'il s'est vu que le plein soit fait avec le pistolet dans le porte canne au lieu du nable de remplissage du réservoir 

Là aussi, la capacité du réservoir s'en trouve très largement augmentée